Автомобили Северного Кипра.
Часть 5.
Рядом с дорожной кафешкой обнаружил микроколлекцию военных джипов, которые используются местными строителями как развозные автомобили.
1. Land Rover Defender 110.
Цифра в модели обозначают колёсную базу в дюймах, бывают 2х размеров: 90 и 110 дюймов.
Это II поколение, выпускался с 1958 по 1971 год.
Чем интересна модель?
Эта генерация считается самой надёжной среди Дефов! А к проектированию кузова была привлечена отдельная кузовная компания. Кузов стал отличительной и узнаваемой чертой Дефов и с изменениями сохранился до последней генерации. (Хотя последняя генерация принимается не всеми фанатами марки).
Данный экземпляр кузова почти не имеет вообще :) Обычно такие модификации выпускались для армии. Лобовое стекло складывается вперёд, и высота машины не превышает 1,2-1,5 метра, что позволяет грузить авто в самолёты, вертолеты, грузовики и грузовые вагоны. Такие "десантные" версии автомобилей были и есть и в наших вооруженных силах (Газ-66, Уаз-469)
Это открытая модификация, она бывала 10 и 12 местной. 12 -ти местка считалась автобусом!
Оооочень странно, что данный экземпляр -леворульный. По всем признакам это дизельная модификация, но пока под капот не заглянешь-не узнаешь.
2. Mercedes Unimog. (Универсальная мобильная платформа)
Легендарный полугрузовик полутрактор.
Начало разработки датируется 1945 годом. Причем, так как Германию были наложены определенные запреты, проектировался как с/х трактор. Изначально проектировался как полноприводный, на портальных мостах, со скручивающуюся рамой автомобиль.
Коробка передач ручная, до 8 передач, с демультикаторам. Межосевая блокировка и межколесные блокировки обоих мостов. Комплектовался дизельными двигателями мощностью от 70 л.с. и до бесконечности :)
Нужную модификацию можно собрать как конструктор. Имел легковую модификацию, 3 типа грузовых модификаций, несколько версий тракторов и даже локомотив! на базе унимога.
Использовался и используется как коммунальный авто, автомобиль для спасательных служб, кемперы, шасси для различных навесок, и спецоборудования. Естественно как армейский многоцелевой грузовик. Короче -тот ещё монстр.
Конкретно этот экземпляр модель начала-середины 60х годов, с "десантной" кабиной.
И тоже с левым рулём. (Правда я не нашел выпускался ли он с правым рулём , похоже что и нет).
